Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. 09-09 Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Trạm Giải Đố
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.game trồng cây game dò mìn nhiều cấp độ game bắn cá Việt Nam
© Chợ Game Nhỏ game hẹn hò Đông Nam Á
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
