Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
khuyến mãi HitclubĐường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. males
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. males
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. males
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Management
24/7 Support
------------
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Management
24/7 Support
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Management
24/7 Support
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Management
24/7 Support
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Trạm Vui Chơi
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Sân Sau Giải Trí
654
432
230
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. 09-09 Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Vùng Đất Trò Chơi
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Xe bóng ma không va chạm được. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.mạng game game ngoại tuyến iOS game trình duyệt hay
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.