industries
News
2019.07
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
2019.07
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
2019.06
2019.06
Moment
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. 09-09 Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Sân Game Buổi Tối
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Phanh gấp trước khúc cua.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.Xóc đĩa luật lệ băng thông game trò chơi nối chữ tiếng Việt