Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.

Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.

Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.

Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.

Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.

Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.

Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.

Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.

Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.

Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.

Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.

Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.

Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.

Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.

Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.

Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.

Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.

Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.

Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.

Ga hết cỡ.

Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.

Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.

Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.

Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.