|
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. 09-09 Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Xứ Sở Câu Đố
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.game xoay khối rubik game được chuẩn thuận logo 789 Club