Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. 09-09 Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Cổng Giải Trí Xanh
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.game xếp hình tangram game lái xe tải cách chơi Bầu cua