Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.09-09Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Đảo Trò Chơi
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.game Việt fps game cao thủ tinh thông Phỏm trực tuyến
