Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. 09-09 Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Bến Game Việt
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.đổi thưởng Vinagames phản hồi Xóc đĩa game xếp câu đúng ngữ pháp
