|
|||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
© Phút Giải LaoBản quyền Liên hệ yonfe |
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. 09-10 Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Ngày Mới Chơi Game
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.lựa chọn người mới đợt khuyến mại B52 Club game nhiều người chơi