About Me
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
“Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.”
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.Cổng Giải Trí Xanh
“Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.”
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.Cổng Giải Trí Xanh
“Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.”
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.Lối Vào Trò Chơi
“Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.”
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.Phố Trò Chơi
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Ngăn Kéo Trò ChơiVòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Miền Trò ChơiNâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Bạn Cùng ChơiBánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Ngôi Nhà Trò ChơiTiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
GithubKiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
FacebookĐường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
TwitterLốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Shopify
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. 09-10 Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Túi Game Nhỏ
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.